写真－１：秋葉原～神田間状況１

　秋葉原～神田間については、新幹線重層部に対する秋葉原方のアプローチ部分ということで、プレスには高架橋新設区間とありますので、高架橋を構築する範囲になりますが、電車から見た限り、若干の支障物撤去・移設等はあると思われますが、殆ど動きが見られません。

　高架下では動きがあるのでしょう（後日の徒歩調査でコメントします）。

写真－２：秋葉原～神田間状況２

　新幹線の線路が迫ってきており、この隙間部分に高架橋が構築されると思うとゾクゾクする（興味深いという意味で）部分ですが、残念ながらまだ動きはありません。

　ただ、昇降足場的なものが見られ、準備は着々と進められていることが分かります。

写真－３：秋葉原～神田間状況３

　神田駅付近は重層部分ですので、動きがあるとすれば新幹線高架橋側になりますが、ぱっと見た限りまだ動きは無い模様です。

写真－４：神田～東京間状況１

　続いて神田～東京間です。

　こちらも新幹線重層部分については特段の動きは見られませんでした。

写真－５：神田～東京間状況２

　もう少し東京方に進むと、東京方アプローチ部分になります。

　このあたりは昨年線路防護柵が設置されていた範囲ですが、すでに撤去されているのは、線路に近接する作業が完了したことは意味するのかなと推測します。

　写真のとおり、高架橋の一部が撤去されていることが分かりますね。

写真－６：神田～東京間状況３

　上記写真－５から写真－６の間で高架橋が残っている範囲がありましたが、更に東京方に進むと、再び高架橋が撤去された範囲となり、その先がアプローチの終端部となります。

写真－７：神田～東京間状況４

　首都高速を越えたあたりから、東京駅引上げ線の終端部分までは線路防護柵が設置されたままです。このあたりは高架橋の改修は無いようですが、線路改良区間にはいっているので、今後線路に近接した作業が行われるのかな？と思います。

　とりあえず車内から確認できたことは以上です。

　続いて縦貫改良区間を徒歩移動してみましたので、明日以降その(2)～その(4)で報告します!!