写真－１：駅跡を示すプレート

　駅舎の正面部分左側に博物館動物園駅であったことを示すプレートが掲示されています。

　規模が規模なのに、国会議事堂の中央部分に似た、こんなに立派な構造なのか？という疑問が浮かびますが、皇室用地であった帝室美術館（現東京国立博物館）敷地内に建てられることになったためのようですね（wikiより）。

　地下駅という構造とこうしたロケーション上、手を加えにくかったために、廃止という流れになってしまったのは、趣味的に見れば残念なところであります。

写真－２：入口部分状況

　入口部分は壁と扉で覆われており、中の状況は完全に分からない状況になっています。

　閉鎖している壁とドアは建物のデザインを考慮して凝った構造にはなっていませんが（廃止駅にそこまでコストかけれませんしね）、既存の建物部分を極力残した形にしており、最大限の配慮がなされていることは伺えました。

写真－３：建物側面部

　側面の入口、そして左側は下り階段部分に相当する場所でしょうか。

　側面の入口も前面と同様に壁で覆われていますが、よくよく見ると連結送水管送水口になっているようで、現在は現在なりの状況といったところでしょうか。

　建物自体今後も維持していく状況と捉えることも出来そうですね。

　せっかくの時代的建造物ですし、周囲の施設との調和も取れていることから、何とか維持してほしいところです。

写真－４：旧上野動物園正門

　ところで、なぜ「博物館動物園」という駅名なのか？という基本的なことを改めて考えました。

　博物館は近隣施設なので分かりますが、動物園て近いかな？とね。

　wikiで調べたら、元々駅が出来た時は上野動物園の正門が近かったようですね。

　その旧正門はたまたま徘徊ルートで気になった施設という事で撮影してました（笑）。

　確かに博物館動物園駅が最寄と言っても良い位置でしたよ!! 

写真－５：廃止(営業休止）直前のダイヤをチェックしてみる!!

　博物館動物園駅が営業休止したのは平成９年４月１日でした。

　その直前の停車状況はどうだったのか、改めて確認したくなったので、直前の時刻表で調べてみました!!

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　＜下り列車＞

07時　10　19　27　36　40　47　58
08時　02　08　20　28　38　48　59
09時　10　16　30　45
10時　02　10　21　50
11時　30
12時　32
13時　12　20　41　52
14時　32　50
15時　12　30　52
16時　10　41　48　58
17時　07　15　23　39　50
18時　01
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　＜上り列車＞

07時　07　13　19　24　35　48　52　59
08時　09　19　29　38　49
09時　00　05　21　27　47　54
10時　04　34
11時　09
12時　07　47　58
13時　18　27
14時　07　29　47
15時　09　27　49
16時　19　38　46　53
17時　00　13　26　33　43　50
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　時刻表の編成両数を見る限り、７時～１８時の間の４両編成が停車という原則は崩れていないようですので、決して停車本数が少ない訳ではなかったようですね。

　wikiにありましたが、日中時間帯は駅員休憩時間を確保するため、停車する列車が１時間開くなんて書いてありましたが、確かに上下ともそういう間合いがあり、極端に停車本数が少ない時間帯も実際ありましたが、まぁ停車が必要な朝夕ラッシュ時は金町線直通があることもあって、本数もきちんとある印象です。

　その金町線直通も、７月５日より無くなってしまう訳で、時代は動いていくものだなと感慨深い気持ちになりました。

　以上です!!

　散歩の続きについては、明日コメントしますね♪