2010年7月31日東急東横線10両化対応工事調査(3)
2010年7月31日に東急東横線10両化対応工事状況を調査しましたので、複数回に分けて報告します!!
ラストその(3)として、代官山の状況です。
代官山駅は渋谷駅地下化の際の下りアプローチの出発点です。
ホーム渋谷方の数両分はホームを含めて線形・勾配設定が変わるため、現行のホーム施設は総て仮設化されており、路盤面の盤下げの準備を今まで進めてきました。
で、本日の状況ですが、ホーム端部付近まで工事桁軌道構造への置換えが進んでいました。
手前部分が今までの軌道構造(今までといっても工事のため手は入ってます)で、奥が工事桁構造の軌道部分になります。
前述の仮設化されている渋谷方のホーム・軌道状況です。
今後、どこまで工事桁軌道構造への置換えが行われるかわかりませんが、アプローチ構築を考えると、この写真の範囲は何らか置き換えられることになるのでしょうか。
仮設ホームはこれ以上変化しないでしょうし、軌道部分も構造が変わる程度で、あとは線路切換まで絵的な変化は無さそうです。
線路切換の頃に再度確認したいところです。
以上です!!