鉄道ダイヤ/施設/工事/混雑研究や遊園地・吹奏楽等の趣味満喫の記録♪
2010年12月22日
今年に入って、継続的にお仕事が忙しくなったのと、土日の休みは家族と遊ぶことを優先したため、一人旅と呼べるおでかけは実は丸１年行っていないんです・・・
ってことで、一年間頑張った自分へのご褒美の意味で、相方に先日｢クリスマスプレゼントは物ではなく自由時間でお願い」と懇願し、みごと丸２日間の自由時間をいただきましたよ、年末に（笑）。
まだどこに行くかも行程も決めていませんが、タイムリーな新青森に行くのは「はやぶさ」が出来てからで良いと思うのでパス、九州も九州新幹線が出来てからが良いと思うのでパスとなると、概ねこのページあたりに行くことになるのかなぁと思います。
さあて、行程を決めようか!!
2010年12月21日
先日から京王線の笹塚～調布間21本運転ダイヤを考えています。
実のところ現行ダイヤから一番ラクに増発させるならば、トップ写真にもあるように京王新線からの各駅停車を現行各駅停車の前続行で走らせることなんですよね。
調布の終点方の分岐がシーサスになることから相模原線方面同士の緩急接続ができるようになりまして、特急と急行の急急接続さえ止めればダイヤは構成できます（折り返しまでは未検証）。
だけど、相模原線の橋本特急→急行化は調布における急急接続を行うからこそ出来た部分もあり、特急・準特急の接続相手が相模原線内各駅停車だけで良いのかというと、ちょっと違うような気もします・・・
このパターンを断念する場合、相模原線内の各駅停車スジは現行の調布折り返し各駅停車スジと同じにせざるを得ず、相模原線内の各駅停車の間隔が悪いままなんですよね。
もうちょっと考えてみますか!!
2010年12月20日
先日、古本屋にて京王時刻表1986年版を見つけ、営団地下鉄時刻表とともに衝動買いしてしまいました!!
先日のダイヤ作成時には持っていなかったもので、隙間時期を埋める時刻表がゲット出来たのは幸いです。
ちなみに、この時刻表、平日版と休日版が別冊になっていて外箱に納める珍しいタイプです。
箱と合わせて並べると京王全線の路線図になるデザインはなかなかグー♪
以下、中身のコメントです!!