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＜新宿１８：２１発快速橋本行＞

新　宿　１８：２１：１６発　（直前準特急１８：２０：１７発）
笹　塚　１８：２５：３５着／１８：２６：０６発
明大前　１８：２７：５８着／１８：２８：２７発
下高井戸　１８：２９：４３着／１８：３０：１５発
桜上水　１８：３１：３５着／１８：３２：１９発
八幡山　１８：３４：０９着／１８：３４：３５発
千歳烏山　１８：３６：４７着／１８：３７：１９発
仙　川　１８：３９：０７着／１８：３９：４１発
つつじヶ丘　１８：４１：２５着／１８：４２：０１発
調　布　１８：４５：４１着　（直後準特急１８：４６：１８着）

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　時刻表上の時刻は新宿１８：２１－笹塚１８：２５／２６－明大前１８：２８－下高井戸１８：３０
－桜上水１８：３１－八幡山１８：３４－千歳烏山１８：３６－仙川１８：３８－つつじヶ丘１８：４０
－調布１８：４４／４７となっています。

　上記の時刻を見てみると、新宿発は所定で八幡山発までは概ね時刻表通り走れていますが、千歳烏山発で１分、つつじヶ丘発で２分遅れといった感じです。

　確かに千歳烏山手前で若干徐行気味になりましたし、仙川直前も多少もたついていました。

　おそらく直前の各駅停車のスジに抑えられているものと思われます。

　もともと快速は千歳烏山～つつじヶ丘間で各駅停車の２分後を続行で走る形なので、各駅停車が多少でも遅れると影響を受けてしまいますね。

　走り自体は新宿～調布間で２４分２５秒で、各駅停車の影響による遅れが無くつつじヶ丘～調布間の工事区間徐行が無ければ２２分程度では走れるかな？

　2001年の準特急設定時ダイヤでは新宿～調布間２１分設定ですが、ちょっと厳しいかなぁという印象はあります。

　調布の工事完了後に再び特急・準特急が新宿～調布間を１４分運転出来るかどうかは快速にかかっていると思うのですが、ＡＴＣの効果か調布において快速の３７秒後に到着しているので、快速が２２分運転でも大丈夫かもしれませんね。

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＜調布１９：３９発本八幡行＞

調　布　１９：４１：２４発　※準特急遅延影響有
つつじヶ丘　１９：４４：４０着／１９：４５：０２発
仙　川　１９：４６：２２着／１９：４６：４４発
千歳烏山　１９：４８：２６着／１９：４８：５４発
八幡山　１９：５１：０１着／１９：５１：２２発
桜上水　１９：５３：２４着／１９：５４：０１発
下高井戸　１９：５５：３２着／１９：５５：５３発
明大前　１９：５７：０９着／１９：５７：４８発
笹　塚　１９：５９：５９着／２０：００：２５発
幡ヶ谷　２０：０１：４７着／２０：０２：０８発
初　台　２０：０３：２１着／２０：０３：４３発
新線新宿　２０：０５：３９着

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　時刻表上の時刻は調布１９：３９－つつじヶ丘１９：４３－仙川１９：４４－千歳烏山１９：４６
－八幡山１９：４９－桜上水１９：５２－下高井戸１９：５４－明大前１９：５６－笹塚１９：５８／５９
－幡ヶ谷２０：００－初台２０：０２－新線新宿２０：０４／０５となっています。

　調布で準特急の到着／発車が遅れたため、２分半遅れで出発しており、その遅れをキープしつつやや回復した形で新線新宿に到着しています。

　上りの場合、直前に各駅停車スジが無いため遅延要素が少ないですね。

　停車時間も遅れていることもあってか最短時間になっていまして（２１～２２秒が最短かな？）、前述の下り列車より明大前～調布間で設定が１分短いのですがＯＫでした。

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　以上、上下列車１列車ずつですが、参考まで!!