写真－１：改札口全景

　改札機能を新駅舎部の１箇所に集約したことに伴い、暫定使用開始時には６列であった自動改札列は５列増強され、合計１１列になりました。

　真ん中部分にＩＣ専用列も設けられており、幅広通路は両端付近に計２箇所設けられています。

　両方向通行可能な形で整備されているので、フレキシブルな運用が可能ですね!!

写真－２：改札内コンコース全景

　新駅舎暫定使用開始時には、写真の奥側になる池袋・本川越方の昇降設備が設置されていませんでした。

　それは従来の乗換こ線橋があったためですが、新駅舎使用後に撤去が進められ、新駅舎の昇降設備としてエスカレーター・階段が新設されています。

　仮フェンスが撤去され、開放的な状況になった印象です!!

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　さて、各ホームへの昇降設備状況を見ていきましょう。

写真－３：１番線ホームへの階段・エスカ（本川越方）

　新設の本川越方の階段、エスカレーターの状況です。

　階段を真ん中に挟み、エスカレーターが左右に配置されている形です。

　上部案内板は下りエスカレーターとなる部分にＬＣＤ案内板が設置されています。

写真－４：１番線ホームへの階段・エスカ（西武新宿方）

　反対側、西武新宿方の階段・エスカレーターは、暫定使用開始時と同様の状況になっており、エスカレーター１基が未構築の状況です。

　当該部分は旧施設の撤去に絡む部分ではありましたが、その関係でまだ完成できていないようですね。

　おそらくエスカレーターが２基使用開始されれば、左側のエスカレーターが下り用になる（ＬＣＤ案内板の配置から）ものと思いますが、現時点では上り運用になっています。

写真－５：２・３番線ホームへの階段・エスカ（池袋・本川越方）

　続いて、２・３番線ホームへの新設階段・エスカレーターの状況です。

　施設レイアウトは１番線と同様で、ＬＣＤ案内板は２方面対応で２枚設置されています。

　行先案内板のうち、池袋方面に関して一部目隠しがされているのは、既に東急線方面直通時対応がなされているからです。

写真－６：２・３番線ホームへの階段・エスカ（西武新宿・飯能方）

　反対側ですが、１番線と同様にエスカレーターが１基の暫定状態になっています。

　線路に挟まれたホームなので、支障物は無いと思うのですが、新駅舎暫定使用開始時点ではホーム中央部の昇降ルートがこの階段に限られることから、ホーム幅確保を優先したのかもしれません。

　切換時のホームをチェックしていなかったので、今となっては推測ですが・・・

写真－７：２番線ホームの仮囲い状況

　上記、エスカレーター未設置部分のホーム階の状況ですが、このような形で仮囲いが設置されており、エスカレーターの工事を進めている状況です。

　昇降ルートが２手に分かれる事で、この仮囲い設置状況を良しとした雰囲気ですが、どうなのでしょうか？

写真－８：４・５番線ホームへの階段・エスカ（池袋方）

　池袋線飯能方面ホームとなる４・５番線への階段とエスカレーターの状況です。

　ＬＣＤ案内板については２・３番線と同様に２枚設置されています。

　方面としては単一ですが、番線に対して１枚設置するスタンスのようですね。

　なお、４・５番線については、反対側のエスカレーターも２基稼働しています。

写真－９：エミオ所沢状況

　改札内コンコースの東口側にエミオ所沢という商業施設ゾーンがオープンしています。

　面白い所として、上部に「とこてらす」という休憩スペースがあり、テーブルとイスが配置され、そこからコンコース全体を眺めることが出来る事です（トップ写真もとこてらすから撮影）。

　ちょっとした息抜きに良い感じの場所でした!!

写真－１０：構内案内図

　今回の施設切換により、新駅舎の構内はこのようになりました。

　前述の通り、１番線、２・３番線ホームのエスカレーターが１基稼働していない状況ですが、完成すればこの図の通りになります。

　その(2)に続きます!!