図：東武東上線日中時ダイヤ下り（１９８２年）

　＜全体概要＞

　池袋口でみると、２０分サイクルに急行１本、準急１本、普通４本が設定されており、一時間あたり計１８本の運転です。

　厳密には急行が小川町行と森林公園行の交互運転のため４０分サイクルという事になるでしょうか。

　準急は川越市行、普通は川越市行１本、志木行１本、成増行２本となるのが基本で、午後時間帯は成増行１本が志木に延長されます。

　遠距離に行けば行くほど本数が減っていく漸減ダイヤになっていますね。

　＜ダイヤパターンについて＞

　池袋～成増間は優等が１０分等間隔に設定され、中板橋もしくは上板橋で優等を待避する普通が各１本設定される分かりやすいパターンです。

　この時代は地下鉄有楽町線が池袋までしか開業しておらず、和光市が一中間駅で成増が緩急接続駅として機能している形ですね。

　成増、志木、川越市が緩急接続もしくは片接続駅となっており、ダイヤパターンは分かりやすいと言えます。

　志木～川越市間で追越しが出来ないという事もありますが、急行スジが寝ないように工夫している形になっていて好感触です!!