写真－１：下りホームからアプローチ部を望む

　仮線施設は既に撤去されており、高欄も設置されており、残るところは軌道・電気施設の施工のみといった感じです。

写真－２：上りホームからアプローチ部を望む

　上りホームから下り線側のアプローチ部を確認しましたが、やはり上り線側と同様の状況です。

　近接住宅等に合わせた高欄高さになっているのが上り線と異なるところでしょうか。

写真－３：ホームのＬＥＤ案内板が更新されるようです。

　新しいＬＥＤ案内板が設置され、工事中表示になっていました。

　列車種別表記部分が若干色合いが異なっているので、フルカラーのようですね。

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　ここから先はおまけという事で、多摩線内のホーム延伸をした駅の案内板を確認しました。

　理由として、ホームが１０両になれば現在のところ通過している急行や多摩急行停車の芽が無きにしもあらずかなという事で、施設的な対応状況を見たかった次第です。

　結論として、案内板はＬＣＤタイプでどのような表示でもＯＫでした。

写真－４：五月台駅改札口付近のＬＣＤ案内板状況

　ＬＣＤモニタが３枚設置されており、上下で１枚ずつ使用し２列車表記、もう１枚は案内掲示でした。

写真－５：黒川駅改札口付近のＬＣＤ案内板状況

　黒川駅も同様の配置ですが、空頭・施設レイアウト等条件から、左右の文字パネル部分が省略されており、ＬＣＤ上部に番線案内が表記されている形です。

写真－６：小田急永山駅改札口付近のＬＣＤ案内板状況

　比較対象として、小田急永山駅のものを確認しました。

　どうやら多摩線内の標準仕様として整備されているようですね（３駅確認しただけですが・・・）。

　今後の停車駅設定の見直しも多少期待できるのかなぁと感じた次第です。

　以上です!!