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　＜計測データ：1月25日(土) 新宿11:59発 快速急行 藤沢行 新宿～相模大野間＞

　新＿宿　11:59:19 発
　南新宿　12:00:40 通過
　参宮橋　12:01:16 通過
　代八幡　12:02:28 通過
　代上原　12:04:13 着／12:04:50 発
　東北沢　12:05:50 通過
　下北沢　12:07:23 着／12:07:58 発
　世代田　12:08:38 通過
　梅ケ丘　12:09:30 通過
　豪徳寺　12:09:55 通過
　経＿堂　12:10:38 通過
　千船橋　12:11:25 通過
　祖大蔵　12:12:19 通過
　成城学　12:13:01 通過
　喜多見　12:13:48 通過
　狛＿江　12:14:26 通過
　和泉多　12:14:53 通過
　登＿戸　12:15:31 通過
　向ケ丘　12:16:03 通過
　生＿田　12:17:37 通過
　読売ラ　12:18:26 通過
　百合丘　12:19:29 通過　※駅過ぎてから徐行開始
　新百合　12:21:13 着／12:22:10 発
　柿＿生　12:23:44 通過
　鶴＿川　12:24:52 通過
　玉川学　12:26:49 通過
　町＿田　12:29:30 着／12:30:17 発
　相模大　12:32:15 着／12:33:12 発

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 ＜コメント＞

　乗車区間に関して言えば、新百合ヶ丘の手前以外は徐行も無く、快走という感じではありました。

　が、実際の走行速度もあるのでしょうが、最高速度で走っているというよりは流して走っている区間のほうが多いような感じでした。

　流動的には起点方３駅で座席が埋まって立ち客が少々出る程度になり、新百合ヶ丘で多摩急行からの乗り換えもあって幾分増える程度になりました。

　町田と大野の乗降で立ち客は無くなり、多少の空席がある程度となりますが、相模大野での乗降状況から小田原線方面の急行に接続することも認識されているようですし、快速急行は今後も維持されるなぁと感じた次第です。

　以上です!!