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　＜計測データ＞

　渋＿＿谷　18:01:51着／18:03:36発(1分45秒停車)
　池尻大橋　18:05:47通過
　三軒茶屋　18:07:17着／18:08:58発(1分41秒停車)
　駒沢大学　18:10:24通過
　桜＿新町　18:11:52通過
　用＿＿賀　18:12:48通過
　二子玉川　18:14:46着／18:16:41発(1分55秒停車)
　二子新地　18:17:21通過
　高＿＿津　18:17:50通過
　溝＿の口　18:18:56着／18:21:14発(2分18秒停車)　※大井町線急行接続待ち遅延
　梶＿が谷　18:22:24通過
　宮＿崎台　18:23:32通過
　宮＿前平　18:24:06通過
　鷺＿＿沼　18:25:08着／18:26:16発(1分8秒停車)
　たまプラ　　18:27:49着／18:28:39発(50秒停車)
　あざみ野　18:30:01着／18:30:45発(44秒停車)
　江＿＿田　18:31:50通過
　市＿が尾　18:32:43通過
　藤＿が丘　18:33:44通過　※駅通過後徐行あり
　青＿葉台　18:34:59着／18:35:45発(46秒停車)
　田＿＿奈　18:37:03通過　※徐行あり
　長＿津田　18:38:37着／18:40:25発(1分48秒停車)
　つくし野　　18:41:38通過
　すずかけ　18:42:25通過
　南＿町田　18:43:10通過
　つきみ野　18:43:48通過
　中央林間　18:46:22着　※駅手前入線待ち停車

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　＜コメント＞

　実際に乗った感じでは、停車時間がやや長いかなと思ったものの、乗降に時間が必要な感じでしたし、走り自体は青葉台手前、長津田手前、中央林間の入線待ち以外は快走していたと思います。

　よって走り自体は変わらず、停車時間の設定は流動に配慮した対応という事前のイメージ通りなのかなぁといったところです。

　時刻表の記載上の時刻と比較すると、ちょうど発というよりは次の時間の直前に出発する感じで、2点はかからないものの1分少々の停車がある場合、時刻表上2分停車のような感じになるようです。

　二子玉川～溝の口間については、溝の口までの利用は空いている大井町線を利用させたい意向が感じられ、乗った列車が大井町線の急行と接続する列車であったため、溝の口で大井町線の急行の到着を待ち出発したのも、そういう事かと感じた次第です。

　田園都市線の急行が混むことは当然として、接続上各駅停車の一部も混む事から大井町線系統の活用を図ったのが現行ダイヤという事なのかと考えた次第です。

　機会があったら二子玉川における田園都市線、大井町線の利用状況を確認してみたいですね!!

　以上です。