写真－１：橋上駅舎部全景

　橋上駅舎部はホーム中央部分に設けられました。

　意図的というより駅周囲の状況から決まったような感じで、結果このようなレイアウトになったのでしょう。

　大宮下車狙いの人が狙う待ち位置が２分する良い配置ですね。

写真－２：昇降設備全景（下りホーム側）

　昇降設備の配置は、起点方からエレベーター、階段およびエスカレーター（上り）という配置です。

　階段が１箇所のみなのが、珍しいといえば珍しい感じですが、スペースの制約による感じでしょうか。

写真－３：階段・エスカレーター状況（上りホーム側）

　エスカレーターは２人用幅タイプが乗り場から離れた側に１基設置され、上り運用になっています。

　階段はエレベーターに対して１．５倍程度の幅員がありますね。

写真－４：エレベーター状況（上りホーム側）

　エレベーターの状況です。

　ホーム階とコンコース階のドア位置が９０度ずれるタイプですが、レイアウトを踏まえてのことかと思います。

　ホーム階は柵が設置され、踊り場的ゾーンが設けられています。

写真－５：待合室状況（上りホーム側）

　エスカレーター・階段とエレベーターの間のスペースに待合室が設けられています。

　日中２０分間隔なので、必要な設備ですね。

写真－６：改札内通路状況（下りホーム側から望む）

　続いてコンコース階の改札内部分の状況です。

　改札口を進むと上下ホームへの通路となり、左側が上りホーム、右側が下りホームとなります。

　改札口の位置が幾分上りホーム寄りのため、下りホーム側にトイレが設けられています。

　起点方壁面はガラス仕上げとなっておりシックな色合いの中開放的な印象です。

写真－７：昇降設備状況（コンコース階）

　昇降設備のコンコース回の状況です。

　エレベーターのドアは通路側を向いており、改札口に近い側からアクセスする形ですが、脇の通路幅が階段幅員、エスカレーターの存在から見ると広くなく、ドア位置をこうせざるを得ないという雰囲気も感じます。

　全体的に多少独特な施設配置なのはスペース的条件から決まっているだろう事を再確認した次第です。

　その(2)に続きます!!