写真－１：すすきの電停全景

　すすきの電停の全景です。

　元々は西４丁目と同様に頭端式の２面１線構造で乗降分離型の構造でしたが、ループ線化に伴い２面２線の構造になりました。

　西４丁目と異なりホーム位置は同じ場所となっておりスペース的な余裕もあります。

写真－２：すすきの電停ホーム状況

　いずれのホームへのアクセスも交差点の横断歩道からスロープを利用する形になります。

　スペースに余裕がありますが、椅子の配置等は主流動を阻害しない位置にしていますね。

写真－３：すすきの電停構内配線状況

　すすきの構内はスペースに余裕があるためか、配線にも余裕があり、引上線があります。

　その引上線にはホームがあり、貸切電車が使用する旨の掲示がありました。

写真－４：すすきの電停構内の臨時ホーム状況

　その臨時ホームの状況ですが、簡易な造りですがスロープが設けられておりバリアフリー対応にはなっています。

　この引上線ですが折返し機能を有するとともに、左側から分岐があることから分かるとおり、様々な折返し運用ができる形のようです。

写真－５：西四丁目電停構内状況

　一方一昨日報告しました西四丁目電停側はスペースの都合で構内配線としては片渡りがあるのみです。

　延伸区間側に入ることなく折り返すためには、現行の狸小路方面ホームで折り返す形になります。

　そのため、先日報告したとおりスペース的な都合、過去の経緯などあって降車ホームの機能は別に設ける形にしているのかと思うところ。

　その降車ホームはこの写真の手前部分にあたるため、ちょっとだけ離れています。

写真－５：西四丁目電停降車専用ホーム

　降車専用という事で簡易な造りですが、常時使用する施設のため、すすきのの臨時ホームよりはしっかりした造りになっています。

　スロープがアクセスルートですが、そこから横断歩道で歩道側に移動する形は路面電車的であります。

　以上です!!