写真－１：従来のこ線橋状況

　乗換こ線橋が新設されましたが、従来よりあったこ線橋は残されたままです。

　ホームとの接続部にはドアが設置され、関係者のみ立入可能な形にしていますが、業務用スペースとして活用し撤去はしない方向性なのかもしれませんね。

　外観が新設こ線橋に合わせたものになっていることもあり、存在に違和感はありません。

写真－２：駅構内状況（下り線側）

　下り線側の側線部状況ですが、軌道が一部撤去されています。

　範囲的に駅舎改良工事に関係していそうですが、ＳＬ絡みであったりするのでしょうか？

　何とも判断し難い状況です。

写真－３：駅構内状況（上り線側）

　上り線側の側線状況ですが、こちらはクレーンが設置されている事から分かる通り工事として動きがあります。

　ターンテーブルの設置やＳＬの車庫を構築するようですが、配線をどこまでいじるのか判断し難いです。

　ＳＬの運行方法によるのでしょうが、どこまで頑張る形なのでしょうかね？

　気合は相当入ってそうなのですが。

写真－４：エレベーター状況

　下今市駅はホームがあまり広くないため、エレベーターはコンパクトなものが設置されています。

　新設こ線橋を橋上部分のアクセスルートとし、各ホームへのエレベーターにアクセスする形なので、こ線橋通路を基準に階段と反対側（終点方）にアクセスする形となります。

　通り抜け型となっており、コンパクトながら利用に配慮している感じです。

写真－５：階段状況

　階段の状況です。

　前述の通りホーム幅が広くないため、階段幅もホーム端部スペースに配慮した規模になっています。

　利用はさほど多くない駅ではありますが、列車到着時等はある程度集客するでしょうし、利用状況が幾分気になるところではあります。

　以上です!!