写真－１：代々木上原～東北沢駅間状況

　代々木上原～東北沢間の状況ですが、既に緩行線部分も軌道敷設が完了しており、完成系がイメージできる状況になっています。

　架線がまだ張られていないため、電気工事が残っている状況と言えましょうか。

　後述の東北沢駅の状況もあるので、併せて整備していく感じなのかもしれませんね。

写真－２：東北沢駅状況

　東北沢駅については、緩行線部分のホーム終点方部分の整備が進められているなか、緩行線部分には足場が組まれ、架線（剛体架線ですね）の整備が進められていました。

　緩行線の本設ホームが整備されれば、仮設のホームを一気に撤去すれば切換（緩行線分離）という形になりますね。

写真－３：下北沢駅状況

　下北沢については、昇降設備が最終形の位置に移設されたことを受け、緩行線ホーム階の整備が進められています。

　地上施設も部分的に施工を進めてきた形のため、残る部分の整備が進められています。

写真－４：世田谷代田駅状況

　世田谷代田駅については、緩行線ホーム階の整備が進められています。

　一部工事状況が覗ける場所がありますが、こんな感じでした。

　軌道の敷設が大方完了し、電気設備の工事が進められている状況のようです。

　ホーム面や壁面の仕上げはその後という流れでしょうか。

写真－５：登戸駅状況

　登戸駅については、下り１番線整備に伴い、使用停止した終点方部分のホーム撤去が引き続き進められていました。

　ホーム面下部に仮設支持材が組まれ、ホーム面を見ると小割するためのコア（孔）が点在していたことから、分割して少しずつ撤去していく模様です。

　撤去が完了すると、また動きが大きくなるでしょう!!

写真－６：日吉駅状況

　続いて東急東横線の工事状況確認です。

　日吉駅については、相鉄直通線の整備に伴い直通線構築スペース捻出のため、東横線の位置を外側にシフトすべく、軌道敷設が進められています。

　既に上下線とも切換口付近まで軌道敷設が完了しており、電気設備整備の関係もありましょうが、遠くない時期に切換となりそうです!!

写真－７：祐天寺駅状況

　祐天寺駅については、追い越し線の構築が概ね完了しました。

　軌道の所々に位置決めの穴がありますので、最終的な整備がまだあるのかなといったところです。

　軌道内の設備整備状況を見ると、線形はさておき両方向の追い越しを想定している形のようですね。

　以上です。

　個々の詳細は別途させてください!!