京成金町線分離後のリソースの分配が気になります!!
少々前に成田新高速ルート開業時のダイヤについて考えてみましたが、その続きです!!
先日ふと金町線分離時のダイヤについて、金町線分離の分は成田新高速ルートの輸送力増強に充てられるのだろうなと漠然と捉えていたのですが、それが何なのか、現行ダイヤをにらめっこしてあれこれ考えてみました。
正直なところ何の結論も出てきませんでしたが、現行朝夕ラッシュ時ダイヤを全線でまとめてみたら、なかなか美しく出来上がったので、披露も兼ねてＵＰします!!
2009年11月23日
2009年11月19日
東急田園都市線の６扉３両連結編成が増えていますね!!
先日、押上駅を利用した際、東急田園都市線の朝ラッシュ時６扉座席収納車両３両化増のポスターを見ました。
しばらく調査から遠ざかっていましたが、大井町線延伸で溝の口発時点の混雑は相当緩和されているのを見たので（以下参照）、何となく田園都市線は当面様子見かなぁ～なんて思っていました。
よくよく考えると最混雑区間は渋谷口で、大井町線延伸で抜本的に混雑が緩和されるはずもなく、一定の効果が見出せた６扉車３両化を可能な限り進めていくということなのでしょう。