鉄道ダイヤ・混雑研究アーカイブ 173ページ目 : おきらく娯楽工房

2012年3月31日

相鉄線2012年4月29日改正ダイヤを分析する(1)

　相鉄線が2012年4月29日に改正することを知りました。

　改正概要の書き方が一般的なものと異なり、ちょっと興味が沸きましたので改正内容を掘り下げてみようかと思います。

　その(1)として日中時ダイヤについてコメントします!!

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カテゴリ : 鉄道ダイヤ・混雑研究

2012年3月29日

2012年3月26日京王線桜上水駅日中時通過追越し間合調査

　2012年3月26日に京王線桜上水駅における日中時の通過追越し間合を調査しましたので、報告します!!

　準特急の待避を受ける各駅停車を上下１サイクル２０分ずつ見てみました。

　以下、コメントです。

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カテゴリ : 鉄道ダイヤ・混雑研究

2012年3月28日

2012年3月26日京王線つつじヶ丘駅日中時緩急接続間合調査

　2012年3月26日に京王線つつじヶ丘駅における日中時の緩急接続間合を調査しましたので、報告します!!

　上下１サイクル２０分ずつ見てみました。

　上下とも各駅停車の到着が遅れており、緩急接続間合は所定よりも詰まった形になっていましたが、故に新型ＡＴＣで詰められる能力が見られたかと思ったり。

　上りの遅れが顕著だったのは、相模原線の折り返し列車と絡むサイクルですね。

　各駅停車の遅れよりも、後続の準特急、急行の遅れが顕著というところが、上り本線を使っての折り返しのタイトさ（下りが遅れると入替が遅れる）を示しているように感じます。

　そんな日中時の緩急接続間合状況について、以下コメントです!!

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