鉄道ダイヤ/施設/工事/混雑研究や遊園地・吹奏楽等の趣味満喫の記録♪
2009年1月15日
東京メトロ東西線のダイヤ改正情報が入ってきました。
主な内容は朝ラッシュ時、夕夜間の増発と朝ラッシュ時の運転形態の見直しです。
このうち気になるのは、やはり朝ラッシュ時の運転形態の見直しですよね。
具体的には６時台～９時１０分間の快速９本の内６本を通勤快速、３本を各駅停車に変更すると示されており、ここ数年で実施された利用機会増加に伴う混雑均等化、遅延防止施策をより一層推し進めるものとなりました。
最も最初に手を付けた最ピーク帯のダイヤパターンが、その次の改正で殆ど変更しなかったことや、時間帯を少しずつ拡大した経緯から、快速を無くした事は一定の効果があったという事になるかと思います。
そうなると、完全に快速を無くした今回の改正は総仕上げとも言えますから、その内容が気になります。ええ、そりゃもうかなりね（笑）。
となると、やはりダイヤ予想をするしかないです。
早速作ってみました!!
2009年1月 9日
今日は早番だったので、夕方はブラブラと渋谷あたりを徘徊していました。
んで、タワレコに立ち寄ったら何とPerfumeの「Fan Service ～Prima Box～」が売っていて、初めて現物を見た興奮もあり、即座にゲット!!
いやぁ、限定ものだと思ったので手に入らないと思っていましたが、ある所にはあるんですねぇ。
ＣＤとして手に入る音源は揃えたいなと思っていたので、「おいしいレシピ」などコンベスに収録されていないカップリング曲がゲット出来たのはラッキーでした♪
ついでに「bitter」もゲット。だって２枚買うとステッカーが貰えるって書いてあったもので・・・ いずれ買うだろうから、このタイミングでしょ(笑)。
えらい寒い日で小雨が舞っていましたけど、心はホクホク気分で副都心線の渋谷駅への移動もステップぎみだったかも(笑)。
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さて、お題は変わって副都心線です。
最近は仕事の関係で銀座線の次に使用頻度が高い副都心線ですが、なぜ使うかを考えると、渋谷、新宿三丁目を介して新宿、池袋間の移動が出来るからなんですよね。
かならず乗換が発生していて、副都心線単体利用ではないところが自分的なミソなのですが、利用実態もそんな感じなんじゃないかと思ったりします。
そのあたりの実態は利用状況から推測できそうな気もするので、しばらくは現地を続けてみたいところでして、今日も前述のとおり興奮が覚めやらなかったので、小竹向原で一時間ほど利用状況調査をしてみることにしました。
簡単に状況の報告したいと思います!!
2008年12月28日
年末いろいろする旅２日目です。
早朝の美濃太田から、まずは乗りつぶしの旅に出発です!!
ターゲットは長良川鉄道。
こういう放射路線は単純に行って帰ってくるしかできず、後回しになって残ってしまうんですよね。路線図の駅の数からして気が遠くなる北濃往復を敢行しました。ただ乗るだけだと寝てしまいそうだったので、配線調査もしつつ・・・