鉄道ダイヤ/施設/工事/混雑研究や遊園地・吹奏楽等の趣味満喫の記録♪
2007年10月 9日
時間がある時に少しずつ進めていたダイヤ作成ですが、ただいま小田急小田原線の朝ラッシュ時ダイヤを作成している状況です。
小田急の朝ラッシュ時はパターンのようでいてパターンでなく、サイクル毎に運転間隔が微妙に異なっていたりして、スジ引きする上では面倒この上無しです。
分かりやすいパターンダイヤならコピー＆ペーストでラクなのに・・・・
と思ったりしますが、実際の所こういう訳分からないダイヤが実状を踏まえたパターンなんだろうという気がしてしょうがないです。
分かりやすいパターンダイヤが良いのか？
決してそうとは言い切れない気がしますよね。
2007年9月21日
一昨日の夕方にＴＸを使った際、駅の掲示でダイヤ改正が有ることを知りました。
一瞬興奮したものの、心を落ち着けて内容を見たところ、守谷～つくば間の増発と朝ラッシュ時の混雑緩和の２本柱が改正要旨ですかね。
＜守谷～つくば間の増発について＞
守谷～つくば間の増発については、正直よく分かりませんけれども、毎時２本の時間帯は３本にしたいという事と、夕ラッシュ時の優等はつくばまで走らせたい事から、この増発分を踏まえて上りの快速の運転間隔を見直したという印象を受けます。
現行でも一部時間帯に守谷～つくば間の区間普通が設定されていますが、現行のダイヤにただ挿入しただけでは増発効果が少ない事を現地で少し前に確認していたため、基本的に疑問が残る部分はあります。
まぁ、毎時３本をベースにする事により、次回改正のサイクル変更の一つの根拠にもなりましょうから（まったく勝手な予想ですが）、何かしら意図はあるのかもしれません。
＜朝ラッシュ時の混雑緩和について＞
個人的にはこちらのほうが気になるので、ちょっと考察してみます!!
とりあえずプレスから読みとれる部分があくまで「部分修正」の範囲であると踏み、想定ダイヤを組んでみました。
2007年8月27日
昨日のオフ会の疲労が良い感じに残っています(苦笑)。
他の参加者のなかには今日も休みをとって頑張る方も居たようですが、オイラはのんびりとコースターを幾つか制覇して鉄道工事が見れれば良いかなぁ～と気楽に考えていたので、今日は正にノープランの行動でした。
昨日はエキスポランドとひらかたパークをハシゴして一気にコースター制覇率を高めるぞぉ～なんて言っていましたが、これら２箇所は非常に行きやすく、規模的に家族で行って楽しめる場所なんじゃないかと今日の朝、ふと考えました。
ならば、今回は一人で行っても良いような場所、行きにくい場所のコースターを攻めておいたほうが良いのではと思い、急遽マイナーコースターを巡ることにしました。