京成本線2010年7月17日改正ダイヤを分析する!! (2) 日中時下り
京成本線2010年7月17日改正ダイヤの日中時下りダイヤについて分析したいと思います。
日中時ダイヤについては、60分サイクルと40分サイクルを融合した120分サイクルになっており、更に成田空港付近の回送運用の関係で多少のスジの揺らぎがあります。
よって、厳密に分析するのは難しいので、京成本線ダイヤについてはスカイライナーおよびシティライナーを基準として60分サイクルベースで捉えたいと思います。
2010年8月30日
京成本線2010年7月17日改正ダイヤの日中時下りダイヤについて分析したいと思います。
日中時ダイヤについては、60分サイクルと40分サイクルを融合した120分サイクルになっており、更に成田空港付近の回送運用の関係で多少のスジの揺らぎがあります。
よって、厳密に分析するのは難しいので、京成本線ダイヤについてはスカイライナーおよびシティライナーを基準として60分サイクルベースで捉えたいと思います。
2010年8月29日
先日の京成本線に引き続き、京成押上線と北総線・京成成田空港線(成田スカイアクセス)の7月17日改正ダイヤについて分析したいと思います。
こちらも、まずは朝ラッシュ時ダイヤについてコメントします!!