鉄道ダイヤ・施設・工事・混雑研究、遊園地コースター制覇、吹奏楽など趣味を満喫する日々です♪
2007年1月18日
＜鹿島線、成田線のりつぶし＞
以前学生時代に下総神崎で合宿をしたことがあるため、成田線の未乗区間は下総神崎～松岸間でした。列車の時刻から一旦銚子に出て、再び成田線経由で成田に出るのが早かったため、そうしました。
沿線周囲はほどほどに住宅があるのですが、なぜか列車の利用に結びつかない雰囲気があり、それが１時間毎という現行ダイヤにつながっているのだろうと感じました。車内はガラガラでしたからね。
茨城県との県境が近く、何かしら不思議な雰囲気を感じます。上手く言えませんが不思議な路線です。
2007年1月17日
＜つくば～土浦間バス体験＞
バスに乗りたかったわけではなく、つくば駅からＪＲ常磐線に乗るために利用しました。以前つくばエクスプレスＯＦＦを開催する際に時刻表を確認して、つくばセンター～土浦間は毎時４～５本あることを確認していたので、バス停に着いて時刻を確認したら、完全２０分間隔の毎時３本になっていましたね。
以前は確か急行とかもあった筈なので、つくばエクスプレス開業で利用が減り、減便修正されたということでしょうか。土浦まで約３０分かかり、運賃も５００円以上しますから、時間・料金面で電車にシフトするのは避けられないところでしょうかね。
幸いバス酔いするボーダー３０分程度で土浦に着いてくれて事なきを得ました（笑）。
2007年1月16日
＜ＴＸ守谷駅調査＞
起床時間は狙い通り（？）の４時。こうなりゃもちろん朝ラッシュ時調査ですよ。せっかく平日休みなのですから、なるべく普段出来ない職場から遠方の調査がいいと思い、最近掘り下げているＴＸの守谷駅を見ることにしました。
朝２番の野田線で流山おおたかの森まで行き、ＴＸに乗換えて守谷を目指します。埼玉から千葉の移動は一旦都内に出てから目的地に向かうか、野田線、武蔵野線でショートカットするか悩みますが、時間がかかっても乗り換えなしで寝たいならショートカットルートですね。今日も危うく寝過ごしそうなほど爆睡してました（笑）。
流山おおたかの森に到着した時はまだ朝日が昇っておらず、薄暗い状態でしたが、ＴＸに乗り換えて、柏たなかを過ぎたところで日の出を見ることが出来ました。守谷の手前に景色が広がる区間があるじゃないですか。あそこで真っ赤な太陽。ちょっとテンション挙がりますね。何やってんだ自分・・・みたいな気持ちもあるけれど（笑）。