写真－１：２００４年にオープンした新ソウル駅舎

　ガラスを多用した明るい雰囲気の駅舎です。

　古い駅舎を壊さずに構築したためか、駅全体を見た場合にやや端に寄っている感じではありますが、地下鉄との乗り換え利便性も高く、機能的な感じになっていると思います。

写真－２：ソウル駅コンコース

　ゆるやかに曲線を描くコンコース形状が良いですね。反対側は商業施設であるため、左側の線路を望める側を開放的にする設計なのかな？

写真－３：列車案内掲示

　この写真だと分かりませんが、ハングルと英語が交互に表示されるタイプです。

　列車種別、発車時刻、発射番線、行先、到着時刻、列車番号、遅延時間表記等が示されています。

　３色ＬＥＤなので、ＫＴＸが橙、在来特急系列車が緑、一般列車（京義線ローカル）が赤になっていました。

　この調査は３日目の夜で、ＫＴＸの撮影のため、ラッチ内に入れないか色々考えましたが、一般列車の行先がどこか（この時点では）分からず、ためらってしまいました（苦笑）。

写真－４：改札口

　改札口は自動改札＋有人改札で日本と同じですね。

　アイコンにちゃんと電車のイラストが入っていて、ＬＥＤの色とリンクしています。

　ＫＴＸは例のＴＧＶチックなアイコンで橙、その他特急系（セマウル号、ムグンファ号等）は緑です。東海道新幹線に似た感じのデザインみたいです。看板が青系統のデザインだからかな？

写真－５：自動券売機（特急用）・・・たぶん

　特急券・乗車券の購入は窓口がメインで、１列並ばせ、窓口４つみたいな感じでしたが、一方でこの写真のような自動券売機が数台並んでいました。

　ハングルで詳細な機能が良く分かりませんが、おそらく日本でいう所の特急券、乗車県が買える機械なのだろうと思います。

　利用頻度はあまり高くなく、日本に近い状況（日本のほうが列が長い分、利用率が幾分高い？)かと感じました。

写真－６：ＫＴＸ乗ってみたくなったなぁ・・・

　今回の韓国旅行でどれだけ鉄道に乗れるかまったく読めなかったので、興味が持てなかったのですが、いざ少しでも乗れるとなると色々気になってくるものですね。

　ソウル観光がメインだったので、そもそもＫＴＸに乗るのは無理だったわけですが、いずれ再び観光する時には、ＫＴＸを行程に組み込んでみたいです!!

　まんまフランスのＴＧＶですよね。格好いいですよ。