写真－１：北初富駅の橋上部分から移設先部分を望む

　北初富駅は現行位置が高架橋へのアプローチ部分になることから、高架後は駅が新鎌ヶ谷方に移設されることになりますが、合わせてロータリーが構築され、その位置がこの写真の右側の用地部分という事で、高架化後のイメージが持てるアングルです。

写真－２：高架化案内掲示

　高架化後の北初富駅の断面図が示されています。

　対向式２面２線なので現行どおりですね。

　現行の仮線位置から、京成津田沼方面の線路から切り換えていく事になると思いますが、高架橋の柱の位置から推測するに、現行線を概ね２線ぶん移設する必要がありそうです。

　更に仮駅も必要になると思うのですが、そのスペースは上の写真を見ると結構ギリギリかなぁという印象が・・・

　北初富駅のアプローチ部分の施工方法もそうですが、結構シビアな雰囲気がありますね。

　北総線の高架橋が隣接して存在しているから施工が大変そうです。

写真－３：仮線スペースと思われる部分全景

　こうしてみると、スペースがあるように見えますが、手前側の踏切横断箇所を大きく動かす事が困難なので、そう動かせないと睨んでいます。

　その(1)でも書きましたが、正面に見える足場組みは何なのでしょう？？

　気になる・・・

写真－４：駅移設時にロータリーになる付近状況

　現在はヤード搬入場所になっています。

　おそらく駅の工事が完了してから付帯工事とともにロータリーを構築していくでしょうから、当面は工事ヤードとして機能していくものと思われます。

写真－５：新鎌ヶ谷駅付近の高架経構築状況

　北初富から新鎌ヶ谷まで気ままに歩いてみましたが、道路が複雑というか、裏道・行き止まりが多い印象でした。

　何とか新鎌ヶ谷駅の手前の踏切に繋がる道に出られましたが、そうした背景があってか、連立工事と合わせて駅付近は道路整備も進められているようです。

　この付近も今は狭い道路ですが、前後の道路形状からして、高架化後は拡幅されて整備されるものと思います。

写真－６：北総線の新鎌ヶ谷駅から高架橋状況を眺める!!

　このアングルしか高架橋の上部状況が見れないんですよね（苦笑）。

　その(1)で養生シートて゜覆われていた範囲の状況が下からでは分かりませんでしたが、スラブ面まで施工が完了していることが分かってラッキー♪♪

　今回は以上です!!