写真－１：上りホーム用階段設置状況

　一番京成上野寄りの部分で、エスカレータと併設した位置に設けられるようです。

　詳しく見ると、下り線の線路上に作っている訳ではなくホーム端部位置になりますね。

　下り線営業時には組めないスペースであります。

写真－２：上りホーム工事状況（京成上野方）

　他の部分に目を向けてみると、天井部分に建築仕上げの下地部材が構築されているのが分かります。

　今回確認できた階段設置部分には構築されていませんので、この下地が構築されている部分にはエスカや階段の増設は無いと見ることが出来ますね。

写真－３：上りホーム工事状況（新三河島方）

　写真の通り連続して下地部材が構築されており、途中で切れていますが施工途中という感じで、今後端部まで仕上げるのかな？と思います。

　とりあえず現段階の位置より新三河島方はコンコース階を見る限りエスカ・階段等が設けられる場所は無さそうですので、やはり他の場所にエスカ、階段等は作られないのかな？と思います。

写真－４：コンコース部仮囲い付近を再チェック

　コンコースの改札付近の仮囲いを新三河島方から見た状況です。

　エスカ・階段が作られそうだと思いながらチェックすると、出来る根拠が見えてきて、いざ出来なさそうだとなると、出来ない根拠が見えてきます（苦笑）。そんなもんですかね？

　改めて旧仮設階段があった仮囲い周囲を見ると、スカイライナー専用ホーム部分を示す建築部材がＲ状の仕上げになっており、その近くにエスカ・階段が出来るかな？というと、やはりスペースを確保したいかな？と思ったりします。

　現行ただでさえスカイライナー用エレベータ付近はスペースがありませんしね。

　仮囲い下に新設タイルと誘導タイルが敷かれていますが、現行仮囲い脇にある誘導タイルは仮設状態になっていることも改めて確認が出来、この仮囲い位置に正規の誘導タイルルートが構築されるとすれば、それはエレベータへの直線的な誘導ルートなのだろうと結論づけることが出来ます。

　仮にエスカ・階段が出来るとすると、わざわざ迂回するような誘導はしないのではないかと。

写真－５：階段構築部分をコンコースから見る

　今回確認できた階段構築部分をコンコースから見ると、スカイライナーの仮待合室部分になります。

　仮囲いの手前にある誘導タイルもどうやら正規のものを仮養生しているような状況なので、これが左右に並ぶ下りホームへの上へ階段、上りホームへり下り階段への誘導ラインだと捉えれば、現行仮囲い脇の誘導タイルが仮設なのと合わせて、上記と同様の考え方が出来るかと思います。

　ん～、過去にこの手の誘導関係の工事をやったことがあったのですが、そこまで読みきれませんでした・・・

　まぁ、今回の予想も当たっているかどうか分からないのですが・・・（苦笑）。

　ネタ的には良いか!!