写真－１：パンフを見る（１）

　まずは成田スカイアクセス開業という部分のアピールですね。

　成田スカイアクセスルートと京成本線ルートの系統ごとの停車駅図と成田スカイアクセス経由の運賃表が記載されています。

　ちょっと気になったのが、京成本線系統で特急の表記が無かったことでしょうか。

　成田スカイアクセス系統、京成本線系統とも、ライナー系と最速優等を明示というスタンスなのかもしれませんが、京成本線系統の快速特急ってごく一部の運転時間帯のみの列車じゃあないですか。ここで快速特急を出すよりは特急じゃあないかな？という気はします。

　特急だと停車駅が増えすぎて遅い印象が出てしまうので、成田スカイアクセスをアピールしつつも京成本線利用を促したいような、なんかよくわからない調整が入っているかのよう・・・

　続いて、スカイライナー、アクセス特急、シティーライナーの紹介です。

　スカイライナーは料金部分が目立つように書かれており、現行より値上げするという事はしっかり明示していますね。

　アクセス特急については記載の通りだなぁという感想ですが、スカイライナーにあった所要時間表記は書かれておらず、京成本線系統とは別の一般列車ですよという位置づけのみアピールしたい感じかなぁ。

　シティーライナーについては青砥停車、日中時間帯のみ運転、全席禁煙といった部分をアピールしたい感じでしたが、唯一の赤文字が前面禁煙であることからして、喫煙者にとって不便になる部分はしっかり書いておきたいということでしょうか。

写真－２：パンフを見る（２）

　見開きをめくってみると、日暮里、空港第２ビル、成田空港３駅の構内図と中間改札の存在、２ルートの運賃差についての注意書きが並びます。

　前述の通り、京成本線系統の代表種別がシティライナーと快速特急というのが気にはなる感じ。

　シティーライナーは１時間おき、快速特急は日中時はお目にかかれない訳で、やっぱり特急の言及が無いのは違和感がありますね。

　ページ下部のスカイライナー３６分運転の隣に、シティーライナーは最短６１分と書かれていますが、この最短列車は土休日の１本目のみという、まさに最短というのはご愛嬌かな。

　その後は回数券だの定期券の取り扱いについての標記です。

　裏面は既出の情報なのでパス。

　金町線部分だけ気になるので、明日コメントしたいと思います!!