写真－１：新タイプの運賃表全景

　７月１７日のスカイアクセスルートを考慮した運賃表に変更がなされていました。

　まだ開業まで１ヶ月あるため、変更箇所はシールで覆い隠していますが、運賃表記以外のデザイン上さしたる支障が無い部分については、スカイアクセス開業後の表現のままです。

　ぱっと見て気づく点として、京成上野～京成高砂間、空港第２ビル～成田空港間、押上線全線のいわゆるスカイアクセス経由列車走行区間はスカイアクセス線のオレンジ色ラインを京成本線と同列扱いの表記にしていることでしょうか。

　また、新京成線の運賃は右側の別表表記になりました。

　前のタイプは日暮里駅のものだと、京成津田沼付近の区間だけ値段が記載されていて、松戸方はＪＲ乗換えのほうが安いので表記しないなんていう、正直なんだか商売下手なのか分からない感じでしたが、北総線ルートがスカイアクセスとして表立ってくることに対して、新京成線の位置づけが難しい感じなのでしょうか？

　運賃差から、今までどおり京成津田沼乗換えがメインなのでしょうが、どうなのでしょう？？

写真－２：新タイプの運賃表空港側拡大

　北総線内は７月１７日に運賃値下げが予定されているため、全線シールで覆われています。

　ただ、見えている部分から、オレンジの線がそのまま伸びて合流することが読み取れます。

　成田空港駅と空港第２ビル駅の２駅の運賃表記は他の駅と異なり薄紫色のハッチングがかかっており、おそらくスカイアクセス経由運賃が下側に別途示されることになるでしょう。

　覆い隠す範囲がやや下まで広がっているので、運賃差に関する注意表記があるのかもしれません。

写真－３：イブニングライナー券販売箇所変更の案内

　イブニングライナー券の券売機はホーム上にありましたが、７月１日よりラッチ外コンコースのスカイライナー券窓口の脇に移動するようです。

　後述するダイヤ改正後のスカイライナーパンフを見ると、京成上野だけスカイライナー等料金優等列車の発車番線が具体的に明記されていないことからして、発車番線が現行のように固定できないための配慮なのでしょうか？

写真－４：パンフレットなどをゲットしました!!

　ラッチ内改札付近にダイヤ改正のパンフレット、金町線単体のダイヤ改正パンフレット、そしてスカイラライナー他空港アクセスガイドをゲットしました。

　中身を見ると、なかなか面白そうなので、明日以降別途コメントしたいと思います。

　今日はこんな所で!!