先日から京王線の笹塚～調布間21本運転ダイヤを考えています。

　実のところ現行ダイヤから一番ラクに増発させるならば、トップ写真にもあるように京王新線からの各駅停車を現行各駅停車の前続行で走らせることなんですよね。

　調布の終点方の分岐がシーサスになることから相模原線方面同士の緩急接続ができるようになりまして、特急と急行の急急接続さえ止めればダイヤは構成できます（折り返しまでは未検証）。

　だけど、相模原線の橋本特急→急行化は調布における急急接続を行うからこそ出来た部分もあり、特急・準特急の接続相手が相模原線内各駅停車だけで良いのかというと、ちょっと違うような気もします・・・

　このパターンを断念する場合、相模原線内の各駅停車スジは現行の調布折り返し各駅停車スジと同じにせざるを得ず、相模原線内の各駅停車の間隔が悪いままなんですよね。

　もうちょっと考えてみますか!!