写真－１：改良後イメージ図

　改良掲示ポスター改良後イメージ図が分かりやすいです。

　階段がピンク、エスカレーターがスカイブルーになっていますが、昇降設備の配置バランスが良い事が色合いで分かりますね!!

　さて、今日はこのイメージ図の右奥、新たに使用開始された「ららぽーと方面改札」付近の施設状況について確認してみましょう。

写真－３：ららぽーと方面改札口付近状況

　上記のイメージと改札口の配置が若干異なりますが、周囲の施設仕様を見る限り仮設っぽくなく、多少レイアウトの変更があったのかなぁといった状況です。

　自動改札が２方面にＬ字型に配置されており、台数も多めですね。

写真－３：昇降設備へのアクセスルート

　ホーム階からコンコース階への直通エスカレーターを配置する関係で、エスカレーターのコンコース階位置が有楽町側に向いており、上記改札口から見ると、Ｕターンしてエスカレーターもしくは階段を利用するようなレイアウトになっています。

　昇降設備が結構幅を取っていますが、通路幅はそこそこ確保されており、流動面の不安はあまり無さそうです。

写真－４：中層階（Ｂ２Ｆ）とを結ぶ階段とエスカレーター

　中層階を介すルートとして、上下エスカレーター１基ずつと階段が中央部にあります。

　前述のとおり改札側からＵターンする形になるため、階段とエスカ１基が併設していて、もう１基のエスカはちょっと離れています。

写真－５：直行エスカレーターと中層階エスカの位置関係

　ホームに直行するエスカレーターは、前述の中層階とを結ぶエスカレーターに隣接した位置に設置されています。

　直行エスカレーターは２つのホームに対して２基ずつ設置されていますが、柱の影に隠れて位置がやや分かりづらい感じです。

　そのためか、直行エスカレーターへの誘導を、ガイド誘導員さんが頻繁に行っていました。

写真－６：直行エスカレーター状況

　こちらは新木場方面１番線への直通エスカレーターです。

　やはりホーム幅の関係か、２人用幅１基と１人用幅１基という構成です。

　中央改札口側と同様ですね!!

写真－７：コンコース内の案内掲示

　ららぽーと方面改札口周辺の昇降施設は最終形になっており、案内掲示もそれを踏まえた形で整備されています。

　その(1)で報告しました通り、ホーム内側の未使用スペースに２線整備して折り返しホームとして運用開始することがアナウンスされていますが、配線上有楽町方の引上線を使っての折り返しとなるため、新木場方面ホームの内側線（４線化後の２番線）は到着専用になると思います。

　そのため、新木場方面の番線案内としては１番線のみで、２番線は案内上欠番になりそうです。

　案内板も新木場方面１番線部分は照明があてられている最終仕様ですが、和光市方面については仮の２番線シールが貼ってあり、そのスペースが数字２つ分あることから、最終的には３・４番線和光市方面となるでしょう。

写真－８：ららぽーと方面改札口側中層階状況

　直通エスカレーターを使わず、中層階へのエスカレーターを利用すると、ホームへ降りる階段を複数利用することが出来ます。

　コンコースから利用というより、ホームから階段を利用した人が使うほうが主かな、といった感じで閑散としていました。

　中層階からコンコース階まではエスカレーターが整備されましたので、通勤時間帯等は利用されそうな感じもします。

　レイアウト的には従来の施設に新たな改札口へのルートが追加されたようなものなので、利便性は大いに高まったとみて良さそうです!!

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　その(3)に続きます。