写真－１：ホーム中央部の新設階段・エスカレーター状況

　ホーム中央部に階段および上りのエスカレーターが新設されました。

　規模は以前の副都心線乗換通路側にあったものと同様です。

　構造上・流動上の関係か、壁面は幾分昇降設備から離れた場所まで設置されていますね。

写真－２：ホーム中央部階段・エスカのコンコース階状況

　階段・エスカレーターのコンコース階の状況です。

　ラッチ内外は腰高さ程度の柵で仕切られており（撮影箇所はラッチ外からです）、狭い空間においては開放的で良いのかなと思います。

写真－３：新設階段・エスカ付近に設置された改札口状況

　乗り換え流動を如何に分離してスムーズにするかというのが今回の改良のキモでありまして、この新設階段・エスカを上がってすぐの場所に改札口が設けられました。

　朝ラッシュ時(7:50～9:20）は入口専用となっています。

写真－４：新設階段・エスカと既設階段を接続する通路状況

　朝ラッシュ時は前述の通り、直近の改札口は入口専用となるため、下車ないし副都心線乗換時には既存の改札口への連絡通路を通る必要があります。

　既存のエスカレーターを撤去するための仮囲いがあるため若干狭くなっていますが、実質一方通行通路となるため、何とか捌けるのかなぁという印象です。

写真－５：既設改札口状況

　元々あった有人窓口が無くなり、すっきりした既存改札口付近の状況です。

　前述の通路からはやや斜めに進んで改札を出る形になりますが、エスカレーター撤去までの我慢といったところでしょう。

写真－６：既設階段（エスカ撤去）状況

　エスカレーターを撤去している状況のため、階段のみ使用可能な状況です。

　冒頭の図面を見る限り完成時には階段以外はラッチ内コンコースとなっていますので、エスカレーター撤去部分には盤が張られて通路になろうかと思います。

　そうなると、ホーム中央階段・エスカからの移動も楽になりますね。

　まだまだ暫定状況といった感じですが、とりあえずこの形で副都心線との乗換体制を改善したという事になりましょう。

　その(2)に続きます!!