写真－１：小竹向原～千川間地上状況１

　小竹向原方の新トンネル分岐部となる向原工区については、道路全体が仮覆工に覆われている状況で、車の走行レーンが真ん中になっていました。

　使用開始した千川方面線も後処理の工事があるため、まだまだ工事が続くようですね。

　小竹向原方面線も地盤面以下での工事となっているようで、地上部からは状況が伺えませんでした。

写真－２：小竹向原～千川間地上状況２

　シールドトンネル工区は特段地上部の動きはありません。

　千川方面線構築時からこの状況でしたので、今後もこのままかなぁと思います。

写真－３：小竹向原～千川間地上状況３

　千川方の新トンネル分岐部となる千川工区は、土留壁構築、掘削山留工等が順次進められているようです（現場の掲示で確認）。

　写真のとおり道路の車線減少により重機械を配置し、施工を行っています。

写真－４：有楽町線千川駅ホーム改良状況１

　千川駅のホーム改良の状況としては、線形変更後目に見える変化は無いものの、養生下の施設改修を進めているのではないかと思います。

　こちらは池袋方面線の状況です。

写真－５：有楽町線千川駅ホーム改良状況２

　続いて和光市方面線の状況ですが、こちらも似たような状況かと思います。

　分岐の挿入は新トンネル工事が完了してからだと思うので、先にホーム施設の改良が完成する形になろうかと推測します。

　簡単ですが、以上です!!