写真－１：改札回コンコース状況

　改札口を入ると、前方に２Ｆホームへのエスカレーター、３Ｆホームへの直通エスカレーターが２基配置されています。

　その後ろ側には工事用仮囲いが設置されていましたが、今回の下りエスカレーターおよび階段の使用開始により、仮囲いが取り外され、コンコースはかなり広々としたものになりました。

　まだ壁面側に仮囲いがあるなど最終形になっていない部分もありますが、概ね完成形になったようです。

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　今回２Ｆホームと３Ｆホームを結ぶ上りエスカレーターが新設されたことで、この２基のうち左側の２Ｆホームへのエスカレーターに乗っても、その先で３Ｆホームに移動できるようになりました。

　しかし、そもそも直行エスカレーターがある状況なので、その事による案内掲示の変更はありませんでした。

　現時点で２Ｆホームへの移動、３Ｆホームへの移動で分離している状況ですから、バランス面で考えても変えてはいけないですよね。

写真－２：改札階新設下りエスカレーターと階段状況

　つづいて今回使用開始した２Ｆホームから改札階への下りエスカレーターおよび階段です。

　位置的に最も改札に近い下り昇降施設であるため、すでに完成している起点方の下りエスカレーターともども使用されることになりましょう。

　エスカレーターは２人用幅タイプで、階段幅はエスカレーターより少々広い程度です。

写真－３：２Ｆホーム階新設エスカレーター状況

　２Ｆホームから３Ｆホームへの上りエスカレーターを全体的に見た状況です。

　改札階から２Ｆホームへのエスカレーターの先に新設されました。

　前述のとおり、乗り継ぎ利用はあまり考慮していないところもあり、２つのエスカレーターはやや離れ、改札階から２Ｆホームへの流動と、２Ｆホームから３Ｆホームへの流動が交錯しない程度のスペースは確保されているようです。

　その結果、改札階からの直通エスカレーターとは３Ｆホームにおいて位置がずれていますが、それも流動上あえて離しているくらいの状況ですね。

写真－４：２Ｆホーム待合室状況

　前述の２Ｆホーム～３Ｆホーム間の上りエスカレーター、および改札階～２Ｆホーム間の下りエスカレーターの間のスペースに２Ｆホームの待合室が設けられました。

　３Ｆホームとは位置がやや異なっており、昇降設備の配置等を踏まえて設定されたようです。

　形状もスペースの関係でＬ型になっているのが特徴的ですね。

　規模は３Ｆのものとほぼ同等といったところです。

写真－５：３Ｆホーム階新設エスカレーター状況

　３Ｆホーム階の新設エスカレーター降り場付近状況ですが、隣接して改札階からの直行エスカレーターがあるため、その流動を阻害しない形になっていることが分かります。

　新設エスカレーターの高欄もガラスを用いた薄型タイプで、極力ホーム流動を阻害しないようにしているようですね。

写真－６：現在の構内施設状況図（案内図）

　今回の使用開始により、予定されているエスカレーターは総て完成しました。

　残すところは改札階と２Ｆホーム（５番線側）を結ぶ階段のみとなっています。

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　こうして構内図を見ると、改札口に近い位置に上りエスカレーターが配置され、その外側に下りエスカレーターが配置されている事に気づきます。

　改札口が１箇所であるため、駅の乗車はかならず同じ位置ですが、降車は列車停止位置の幅広いエリアからという事を考えると、このような配置になるのも合理的です。

　エレベーターの配置も改札口付近になっていて移動距離が短くなっていますし、なかなか配慮された配置だなぁと改めて感じた次第です。

　以上です!!