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＜京王線３番線と新線新宿側を結ぶ通路の通過人数＞

　※新線新宿側から京王線３番線側への移動のみカウントしています。
　※新線新宿駅から京王線３番線までの移動時間を３分とし、参考列車を記載しました。

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１６：２０　１１人　■■■■■■■■■■■
１６：２１　１３人　■■■■■■■■■■■■■　（新線新宿着各駅停車１６：１８）
１６：２２　１１人　■■■■■■■■■■■
１６：２３　　８人　■■■■■■■■
１６：２４　　９人　■■■■■■■■■
１６：２５　　５人　■■■■■
１６：２６　１６人　■■■■■■■■■■■■■■■■
１６：２７　１７人　■■■■■■■■■■■■■■■■■　（新線新宿着各駅停車１６：２４）
１６：２８　１０人　■■■■■■■■■■
１６：２９　１０人　■■■■■■■■■■
１６：３０　　８人　■■■■■■■■　（新線新宿着急行１６：２７）
１６：３１　１２人　■■■■■■■■■■■■
１６：３２　　９人　■■■■■■■■■
１６：３３　１１人　■■■■■■■■■■■
１６：３４　１４人　■■■■■■■■■■■■■■
１６：３５　　６人　■■■■■■　（新線新宿着各駅停車１６：３２）
１６：３６　１３人　■■■■■■■■■■■■■
１６：３７　　５人　■■■■■
１６：３８　　９人　■■■■■■■■■
１６：３９　１０人　■■■■■■■■■■
１６：４０　１１人　■■■■■■■■■■■　（新線新宿着各駅停車１６：３７）

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　２０分間（１６：４０は含まず）で２０７人が通過しており、車両の座席数で考えると４両分程度埋めるボリュームとなります。

　３番線発の八王子特急なら２本で２両分ずつといったところで、全体から見るとさして比率は大きくないというのが率直な印象です（土休日という事もありましょう）。

　またこの通路が新線新宿側の改札からの移動ルートという事もあり、単に新線からの乗換えだけではないため、都営新宿線方面からの乗換えだけだともっと少ないのかなと思うのは、列車到着に関係しているだろうなぁという波動がいくつか見られ、そのボリュームが少ないということもあります。

　現在は２０分サイクルに１本の急行・区間急行が直通運転をしていますが、利用から見ても妥当な本数設定といった感じで、少なくともこれ以上の本数にすることが新宿発のリソースを奪う形になるとすれば、それは不要かなと感じた次第です。

　以上です!!