2014年10月22日

2014年10月19日京王線新宿駅連絡通路利用状況調査

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 2014年10月19日に京王線新宿駅の3番線と新線新宿駅を結ぶ連絡通路の通過利用状況を調査しましたので報告します!!

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<京王線3番線と新線新宿側を結ぶ通路の通過人数>

 ※新線新宿側から京王線3番線側への移動のみカウントしています。
 ※新線新宿駅から京王線3番線までの移動時間を3分とし、参考列車を記載しました。

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16:20 11人 ■■■■■■■■■■■
16:21 13人 ■■■■■■■■■■■■■ (新線新宿着各駅停車16:18)
16:22 11人 ■■■■■■■■■■■
16:23  8人 ■■■■■■■■
16:24  9人 ■■■■■■■■■
16:25  5人 ■■■■■
16:26 16人 ■■■■■■■■■■■■■■■■
16:27 17人 ■■■■■■■■■■■■■■■■■ (新線新宿着各駅停車16:24)
16:28 10人 ■■■■■■■■■■
16:29 10人 ■■■■■■■■■■
16:30  8人 ■■■■■■■■ (新線新宿着急行16:27)
16:31 12人 ■■■■■■■■■■■■
16:32  9人 ■■■■■■■■■
16:33 11人 ■■■■■■■■■■■
16:34 14人 ■■■■■■■■■■■■■■
16:35  6人 ■■■■■■ (新線新宿着各駅停車16:32)
16:36 13人 ■■■■■■■■■■■■■
16:37  5人 ■■■■■
16:38  9人 ■■■■■■■■■
16:39 10人 ■■■■■■■■■■
16:40 11人 ■■■■■■■■■■■ (新線新宿着各駅停車16:37)

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 20分間(16:40は含まず)で207人が通過しており、車両の座席数で考えると4両分程度埋めるボリュームとなります。

 3番線発の八王子特急なら2本で2両分ずつといったところで、全体から見るとさして比率は大きくないというのが率直な印象です(土休日という事もありましょう)。

 またこの通路が新線新宿側の改札からの移動ルートという事もあり、単に新線からの乗換えだけではないため、都営新宿線方面からの乗換えだけだともっと少ないのかなと思うのは、列車到着に関係しているだろうなぁという波動がいくつか見られ、そのボリュームが少ないということもあります。

 現在は20分サイクルに1本の急行・区間急行が直通運転をしていますが、利用から見ても妥当な本数設定といった感じで、少なくともこれ以上の本数にすることが新宿発のリソースを奪う形になるとすれば、それは不要かなと感じた次第です。

 以上です!!