写真－１：東海道貨物線部状況

　使用停止から４ヶ月経っていますが、線路脇の踏切施設は残されたままで工事用フェンスで覆われたままの状況が続いていました。

　東海道貨物線部分については踏切内の道路もほぼ原型状況にあるようです。

写真－２：東海道線・横須賀線起点方面線状況

　６本の線路の真ん中２線となる、横須賀線東京方面（左）と東海道線東京方面（右）です。

　この２線については、踏切内道路施設は撤去され、線間の舗装も綺麗さっぱり無くなっています。

　軌道部分もバラストが真新しい事から細かい整備がなされたようです。

　踏切であることの制約が無くなり修正をかけた感じでしょうか？

写真－３：東海道線・横須賀線終点方面線状況

　東海道線熱海方面、横須賀線久里浜方面の２線の状況ですが、こちらも踏切施設が残され、仮フェンスで覆われ、一部キャスターゲートになっている状況です。

　踏切内施設はほぼ残された状況ですが、東海道貨物線側２線と同様に順次撤去され、真ん中２線のような状況になっていくものと思います。

　立ち寄りついでの調査ですが、以上です!