写真－１：改札内コンコース状況

　地下コンコース階の全体レイアウトは先日の(1)を参照ください。

　改札口を入ると左側にしばらく進む形となり、その先に各種昇降設備が並びます。

　手前にＵターンする形で階段と上りエスカレーター、奥に進む形で階段と下りエスカレーター、その間にエレベーターが配置されています。

写真－２：上りエレベーター・階段状況

　改札口から最も近い位置にあたるのが上りエスカレーターと階段になります。

　上りと下りの位置は色々な条件で決まっていそうですが、このエスカレーターが上りのため、奥のエスカレーターに進む人より階段を利用する人が多かったです。

　階段の幅はタイルの数から見て必要最小限の幅といったところ。

写真－３：エレベーター状況

　昇降設備の中心位置に設置されているエレベーターです。

　一般的な使用で通り抜けタイプになっています。

写真－４：下りエスカレーター・階段状況

　エレベーターの先に下りエスカレーターと階段があります。

　前述の通り改札口側から見てエレベーターで死角になる位置のため、手前の階段を利用してしまう人も居ました。

　まぁ初日の状況なので参考ではありますが、エスカレーターの案内関係は工夫が必要かもしれません。

写真－５：駅頭端部側状況

　終点駅である八木山動物公園駅ですが、ホーム停止位置の先にトンネルが暫く続き、留置線が設けられていました。

　２線とも同等規模の奥行きで渡り線等はありませんが、留置用途で整備されている模様です。

写真－６：ホーム柵の案内関係

　それぞれの駅でちょっとずつ案内関係を確認したので、まずはこちらから。

　ホーム柵の収納部分に添付されている路線案内図です。

　駅名、ナンバリング、所要時間が示されています。

　その(3)に続きます!!