写真－１：名古屋本線下り線豊橋方状況

　4月に仮線に切り換えられた名古屋本線下り線ですが、上り線の切換まではしばらく時間を要するようで、軌道敷自体は複線分準備がされていますが、当面はこの状態が維持される雰囲気です。

写真－２：旧４・５番線ホーム状況１

　名古屋本線下り線が切り換わった事により旧４・５番線ホームが使用停止状態になっています。

　ホーム自体はまだ残った状況ですが、軌道は撤去されていました。

写真－３：旧４・５番線ホーム状況２

　名古屋本線上り線側から見る４・５番線ホーム状況です。

　こちら側も軌道が撤去された形になっていました。

写真－４：名古屋本線旧下り線岐阜方状況

　駅部のみならず、全体的に名古屋本線下り線の切換後の軌道は撤去されているようですね。

　どうやら長期間上下線が離れた位置になるため、踏切対策を急ぐ必要があったようです。

写真－５：知立駅豊橋方の踏切状況

　下り線撤去後、１線仕様の踏切に整備しなおしているのが分かります。

　特に豊橋方の踏切は三河線もあり踏切対策が必要な部分がありますよね。

写真－６：踏切全景

　三河線、名古屋本線下り、上りの３ブロックの踏切を設置し、その間のスペースに自動車や歩行者を誘導する形が取られています。

　こればっかりは工事過程で生じる仕方ない部分ですが、そのあたり分かっていてハードのみならず誘導というソフト対応も行うという事になるのでしょう。

　当面はこの形が続く訳ですね!!