写真－１：地下コンコース５番線ホームへのルート状況

　あたかも５番線ホームはＴＪライナー用で、１６時までは降車ホームとして使うよ的な表現ですね。

　夕ラッシュ時のみのイレギュラーという状況ではないのだなぁという事が分かります。

　１６時以降はこのように簡易柵で仕切られるようです。

　事前に並ぶ人が少なからず居るのか、待ち列部分もロープで仕切って構築していますね。

写真－２：地上ホーム階５番線頭端部付近状況

　地上ホーム階の頭端部側はスロープになっており、唯一階段を使わないルートですが、床面の案内が改良されていることを発見。

　ＴＪライナー増発に伴い３０分間隔になったことが関係すると思うのですが、従来待ち列と併設して次発列車待ち列案内が出来ていました。

　指定じゃなくとも座席整理券で乗る列車なので、そんなに早くから並ばないのでは？と思うのですが、実際あるという事は必要なゾーンなのでしょうね。

写真－３：ＴＪライナー座席整理券の読取機状況

　携帯電話によるチケットレスサービスに対応するための変更だと思いますが、座席指定券のチェックをＱＲコードの読み取りで行うシステムになりました。

　自動券売機で購入する座席整理券にも下記の通りＱＲコードがあり、この機械（といっても簡易的ですね）の読み取り部にかざしてチェックを受けます。

　＜参考：座席整理券券面＞
　https://okiraku-goraku.com/2012/02/post-821.php

　人のチェックでもさほど時間がかかる仕組みではありませんが、このほうが多少早いのかな。

　なかなか面白い施設です。

写真－４：ＱＲコード読み取り説明掲示

　ＳｕｉｃａのようなＩＣカードではないため、ＱＲコード面を読み取り側に向ける必要があります。

　よって切符タイプの座席整理券の場合は裏向きにしてタッチ、携帯電話の場合画面を下向きにしてタッチするような形になりますね。

写真－５：ｉＰｈｏｎｅでも利用できる掲示

　そもそも携帯電話によるチケットレスサービスってどういう条件のものなのかな？と思い調べてみると、東武携帯ネット会員限定のサービスのようですね。

　入会金・年会費無料との事で、登録するところに意味があるというところでしょう。

　携帯キャリアは各社対応のようですが、ネットの操作説明画面がめっちゃｉモードだったので、スマホ対応の部分でｉＰｈｏｎｅは使用できない時期があったのかもしれません。

　その対応がこの案内掲示ですよね!!

写真－６：ＴＪライナー時刻表

　非常に好調であるＴＫライナーですが、今後はどうなるでしょうか？

　専用車両を必要とする施策なので、今後の車両増備如何で決まるものと思いますが、日中時にロングシート仕様にして使用できるので（座席数が若干減りますが）、車両置き換えがあるのであれば、もう少し増備されても良いような気がします。

　一般列車の混雑率を見る限り、現行の３０分間隔以上は厳しい面もあるようなので、平日の２１：３０発、２２：３０発が増備されて２２：５０発が２３：００発になるとか、１７：３０発が設定されるとか、それくらいかなぁとは思いますね。

　今後も期待したい列車であります!!