2007年1月10日

新旧比較が面白いかも

070110.jpg

 TXの全駅掲載のポケット時刻表はコンパクトでカバンに入れておけるので、新旧ダイヤ2冊は常時携帯して新旧比較しながら、ここが変わった、ここは変わらなかったと分析しながら楽しんでいます。

 ダイヤ想定も進めてはいるけれど、自称「通勤快速」の設定が流動を変える上手い設定にならず、試行錯誤が続いています。やっぱり南流山までの混雑把握では見えてこない部分が多いかナァ・・・

 流山おおたかの森と守谷を見ればだいたい見えてくるのですが・・・

 ん~、机で悩むのもアホらしいから、近日中に調査しますよ。

 あなたの悩みの答えは現場にあります。

 古畑任三郎でした・・・(なんじゃそら?)

2007年1月 6日

2007年の鉄道系目標

070106.jpg

 ここで、2007年度の鉄道系目標を掲げておきます!!

1.関東圏、中部、北陸の未乗区間を減らす

 時刻表の地図を見ると、メイングラウンドである筈の関東圏でも鹿島線や久留里線、小湊鉄道など未乗区間がたっぷり残っています・・・

 いままで乗り潰しはあまり興味が涌かなくて、アイコンゲットの観点だけで各所巡っていました。しかし、その過程で知らない地域の見識を深めたり様々な路線状況を知る事の面白さが分かってきて、昨年頃から大手民鉄を手始めに乗り潰してきましたが(大手民鉄全線は11月に達成)、今年は前述の通り関東圏の近場から未乗区間を減らしていこうと思います。

 近いところから攻めて行き、遠くない時期に全線乗り潰してみたいです。そうなれば様々なアイコンも揃っている筈です(笑)!

続きを読む "2007年の鉄道系目標"

2007年1月 4日

2007年初マルーン浴

070104.jpg

 5時半にみごと(?)起床。シャワーを浴びて6時過ぎにチェックアウトし、市役所前6:18発の福井電鉄の始発列車を狙います。福井鉄道は全線乗車済でアイコンもゲットしてあるのでJRに乗れば速くてラクチンなのですが、ハーモニーホールという新駅が出来たので、どんな場所か見たかったのと、昨年にダイヤ改正で増発された7時台の急行の利用状況が見たかったので(今日は平日ダイヤ)乗っちゃいました。

 福井鉄道の朝の急行はなぜか続行運転なんですよね。今回新設された急行が2組目の続行列車となりました。続行といっても5~7分で、対向列車にとっては行き違い1駅分の差といったところでしょうか。必要な時間帯に必要な輸送力を充てるという意味なのか、配線上こうするしかないのか、よく分かりませんが面白い運転形態です。で、今回新設された急行は後続行の列車なので、西武生ですれ違った際見た限りでは先行列車に比べて空いていました。ただ、今日は空いているからなぁ・・・

 内緒ですが、西武生をパッと見て「せいぶなまって何?」とマジに思ったのはオイラです。

 武生新にてJRに乗り換えます。敦賀まで1駅しらさぎに乗るのもアイコンゲットのためですわ。敦賀で見事521系に乗換え成功。米原でアイコンゲットが出来ました!!

 これで北陸シリーズは終了。本日の目的であるマルーン浴へと向かいます。

続きを読む "2007年初マルーン浴"

2007年1月 3日

北陸探訪

070103.jpg

 能登が大宮を出発したのは0:10でした。本来は0:01発でしたが接続の京浜東北線が遅かったようで・・・

 前回も能登が遅延して行程確保が苦しかった記憶が有り嫌な予感がするも、途中のバッファで回復するだろうと気軽に考えていました。自由席は空いていてボックスが確保出来るような状況です。これなら方向転換しても大丈夫そう。いつも長岡から逆方向走行になるため、魚津あたりで酔っていたものでホットしました(苦笑)。

 だいたい高崎を過ぎたあたりで寝れるのですが、今日は仙台からの移動だったからでしょうか、興奮して寝れませんでした。水上を過ぎて雪景色を見ながら新潟の震災復旧の事を思い出していました。一日一日を急いで復旧した箇所を眺めつつ(線路からかろうじて見えるのね)いつしか眠りについていました。

 気付けば富山の直前で、いつのまにか進行方向を向いて座っていました(何故?)。幸い乗り過ごすことなく、富山駅に降り立ちました。

 今回何故に北陸を目指したかと言うと、詳しくは後日の日記で書きますが、2007年の目標として関東甲信越・北陸・東海エリアの乗り潰しをしようという事で、難易度の高い北陸から攻めていこうと思ったからです。個人的に民鉄好きという事で、民鉄から潰していくことにしまして、今回は北陸エリア制覇を目論んだ訳です。

 北陸エリアの民鉄未乗区間は、富山地鉄不二越・上滝線の稲荷町~南富山間、市内電車の富山駅前~大学前間、富山ライトレール全線、北陸鉄道石川線の新西金沢~加賀一の宮間、えちぜん鉄道の永平寺口~勝山間、田原町~三国港間です。難易度の高い黒部峡谷と富山地鉄の遠方区間をこなしているので、何とか一日で巡れるボリュームでした。

 どの線もフリーパスが有るようなので、未乗区間のみならず久しぶりに乗車する区間もあわせて巡ることにしました。

続きを読む "北陸探訪"