別所沼公園に行ったり、しもうさ号に乗ったりの日!!
昨日から年末年始の休暇に入っております。
今日は相方が仕事だったので、愛娘と二人でお出かけしてきました。
例によってナイスな遊び場がある公園を探しまして、浦和にある別所沼公園が良さそうだったので、訪れることにしました。
ついでにオイラの個人的な趣味活動として武蔵野線の「しもうさ号」に乗りました!!
ささやかな乗りつぶしという事で、なかなか上手い感じで乗れました♪♪
2010年12月29日
2010年12月23日
祝日も仕事だったので・・・
どもっ!! 更新が遅れまくりで申し訳ありませぬ。
お仕事がピークでして、休みの日数は有ることにはあるんですが、疲労が蓄積する一方。
睡眠時間を優先するのが良いのか、趣味を満喫して心を満たすことを優先するのが良いか分からん状態なので、帰宅時にちょっと遊びの色気を出すって感じでしょうか。
正直なところ、先日のMovable Typeバージョンアップ作業失敗で、夜な夜な数か月分の記事修正を行っているので、帰りたくないという・・・（苦笑）。
んな状況の本日、ちょっと足を伸ばして両国駅でＪＲ東日本の１２月改正時刻表（千葉支社版）を購入しました。
単純にコレクション目的でね（笑）♪♪
2010年12月21日
京王ダイヤ想定の経過報告をば!!
先日から京王線の笹塚～調布間21本運転ダイヤを考えています。
実のところ現行ダイヤから一番ラクに増発させるならば、トップ写真にもあるように京王新線からの各駅停車を現行各駅停車の前続行で走らせることなんですよね。
調布の終点方の分岐がシーサスになることから相模原線方面同士の緩急接続ができるようになりまして、特急と急行の急急接続さえ止めればダイヤは構成できます（折り返しまでは未検証）。
だけど、相模原線の橋本特急→急行化は調布における急急接続を行うからこそ出来た部分もあり、特急・準特急の接続相手が相模原線内各駅停車だけで良いのかというと、ちょっと違うような気もします・・・
このパターンを断念する場合、相模原線内の各駅停車スジは現行の調布折り返し各駅停車スジと同じにせざるを得ず、相模原線内の各駅停車の間隔が悪いままなんですよね。
もうちょっと考えてみますか!!