鉄道ダイヤ・施設・工事・混雑研究、遊園地コースター制覇、吹奏楽など趣味を満喫する日々です♪
2010年12月17日
ここ数日、京王線の昔を振り返る感じだったので、手元にあった過去の写真を整理していたら、準特急登場前にパタパタ式案内板の動画を発見しました。
当時は既にサイト運営活動を開始していて、鉄道ダイヤの研究をしていましたが、細かい経緯は忘れたんですけど、パタパタ案内板の中に「準特急」があるという情報を得て、本当かよ・・・と半信半疑な感じで現物をチェックしたんでしたっけ。
んで、じっくり見てみると、確かに「準特急」という幕がありました。
いやぁ、興奮しましたね!!
パタパタ式ですから、ＬＥＤ式では確認できない「物的証拠」がほんの一瞬でも確認できるのは、ダイヤ予想屋にはありがたいです。
その後改正概要が明らかになるまでダイヤ予想・想定が楽しめましたからね!!
そういう意味で、古きよき構造かもしれませんが、「パタパタ式案内板」は良かったです♪♪
2010年12月15日
一昨日、昨日に引き続きの京王線の昔のダイヤ振り返りです!!
その(3)の本日は、2001年以降いわゆる準特急時代のダイヤについてです。
調布付近の工事のための徐行や新型ATC導入に伴う修正はあったものの、基本的なパターンは2001年から変わっていません。
橋本特急導入ダイヤが1992年で準特急導入ダイヤが2001年ですから、そろそろ何か動きがあっても・・・とは思いますが、調布の工事の関係もあるので、完成時が一つの転換点じゃないかなと思っています。
という事で、準特急導入ダイヤについて見てみましょう!!
2010年12月14日
昨日に引き続き、京王線の昔のダイヤを作成し、振り返りたいと思います。
その(2)は、新宿～橋本間に特急（通称橋本特急）が新設された1992年のダイヤ前後についてコメントします。
この1992年の京王線のダイヤ改正はオイラにとってダイヤ研究趣味を始めるきっかけとも言えるもので、通学で利用することから何気なく時刻表を購入したことが、まさかここまでドップリはまるとは思えなかったなぁ・・・
それまでの京王線のダイヤも結構カツカツだったので、橋本特急が単純な増発とは考えられず、おそらく普通が間引きされるんだろうなんて思っていたら、まさかの単純増発で、しかもその増発列車が徐行タップリ列車だったことが、研究意欲を沸きたてたとは大げさですが、そんな状況でした。
千歳烏山利用者だったので、目の前をガラガラの橋本特急がノンビリと通過していくのを見るたびに、ため息が出たものです。
今となっては懐かしい思い出ですね!!