鉄道ダイヤ/施設/工事/混雑研究や遊園地・吹奏楽等の趣味満喫の記録♪
2008年3月18日
小田急線と箱根登山線が３月１５日にダイヤ改正したので、ダイヤグラムライブラリを更新しました。
その過程で感じた変化点についてコメントしておきます!!
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今回の改正は、ＭＳＥの運転開始、急行の箱根湯本直通廃止が大きなトピックですが、その他の部分についてはダイヤの基本パターンが変更していない事もあり、本サイトで対象としている時間帯については１～２分程度の時刻修正に留まっているようです。
小田原口の変更点については、明日の記事でコメントするとしまして、小田急線内の変化点で気付いた点をピックアップしてみました。
2008年3月15日
非番かつＪＲがダイヤ改正の日だったので、ちょっと寄り道しようかなと思いましたが、先日までの激務の疲労が蓄積されており、素直に帰ることにしました。
ただ、大宮駅に着いたタイミングが１０時半頃だったため、１０時オープンの鉄道博物館への利用はまだ見られるのか確認がしたくなり、ニューシャトルの大宮駅に移動して観察してみました。
結論から言うと、１０時を過ぎても鉄道博物館利用は結構いますね。大半は家族連れですが、遠方からの利用だとオープンまでに行くという事にはならないのかも。
ダイヤ改正で増発された、この時間帯の丸山行は９：５５、１０：１５、１０：３５、１０：５５の４本ですが、一番最後の１０：５５の前後列車の大宮駅での下車客をカウントしたので、報告しますと、
１０：５０発になる列車の到着時下車＝１２２人
１０：５５発になる列車の到着時下車＝ ５１人
１１：００発になる列車の到着時下車＝１０３人
丸山～大宮間の区間列車が挿入されることで後続の列車の混雑緩和が出来ていますね。仮に１０：５５が無いと１５４人乗っていたことになり、ニューシャトルの輸送力からすると結構混んだ状況と言えそうです。
2008年3月12日
今日も外まわりでした(山手線じゃないよ)。
まぁ、幾つかある用事をこなすための外出仕事でして、通常業務から離れていく一方ですが、そういう時にはささやかな幸せも得られるものですな。
午前中に小田急線の某駅で小田急時刻表をゲットでき、午後にはＴＸ貿易でＴＸ時刻表がゲットできてしまいました。
小田急の時刻表はいつ販売するのか把握していなかったし、ＴＸも冊子タイプの時刻表なんて配布されると思っていなかったので嬉しかったですね。